蒸發(fā)濃縮氯化鈉成品輸送螺旋受蒸發(fā)濃縮產(chǎn)量提升,螺旋輸送壓力增大,生產(chǎn)過程中出現(xiàn)螺旋電機(jī)、減速機(jī)、螺旋軸斷裂等問題,間接造成生產(chǎn)系統(tǒng)非計(jì)劃停機(jī),影響母液回利用,每次處理時(shí)間2-8小時(shí)不等,同時(shí)螺旋輸送由于物料積壓,出料下料管道容易出現(xiàn)物料堵塞,增加生產(chǎn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
為更好解決后續(xù)物料輸送壓力,減少系統(tǒng)非計(jì)劃停機(jī),威遠(yuǎn)藍(lán)鼎生產(chǎn)部決定將兩條螺旋技改成輸送皮帶,10月30日,蒸發(fā)濃縮停機(jī)檢修,副總經(jīng)理黃安軍、副部長楊平、宋雨鵬協(xié)同檢修班長集中檢修骨干對(duì)氯化鈉螺旋進(jìn)行技改,31日13:30螺旋改輸送皮帶技改完成進(jìn)行試車,11月2日帶料試車正常,經(jīng)過一周使用觀察,本次技改相比螺旋故障率更低,物料輸送更松散、均勻,也大大改善了干燥前端下料堵塞等問題,同時(shí)也得到了釩廠運(yùn)行車間的認(rèn)可和生產(chǎn)員工一致好評(píng),體現(xiàn)了公司敢于創(chuàng)新、技改的精神。
通訊員:楊平
聯(lián)系我們